Car dependency in contesti periurbani e a bassa densità : sfide interpretative

Individuare le condizioni per promuovere una transizione postcar in territori altamente dipendenti dall'auto, come gli ambiti periurbani e a bassa densità insediativa, rappresenta una sfida da commisurare alle diverse pratiche di mobilità, condizioni insediative, infrastrutturali e socioeconomiche che caratterizzano questi contesti. Il servizio qui proposto presenta i risultati preliminari della ricerca Prin_Recap che studia le forme e i gradi di dipendenza dall'auto in tre contesti periurbani e montani (Unione montana del Pinerolese, Bassa Pianura Bergamasca, corridoio SchioMontebelluna), analizzati attraverso variabili qualiquantitative capaci di restituirne il carattere processuale e multidimensionale in riferimento agli aspetti sociospaziali, di dotazioni infrastrutturali, e alle preferenze individuali. [Testo dell'editore]

The conditions for promoting a 'postcar' transition in highly cardependent territories such as periurban and lowdensity settlement areas are challenged by spatial and socioeconomic factors, transport supply limitations, and ingrained mobility habits. This section presents preliminary results from the Prin_Recap research project, which investigates the forms and degrees of car dependency in three periurban and mountain contexts in Northern Italy (Unione Montana del Pinerolese, Bassa Pianura Bergamasca, and the SchioMontebelluna corridor). The study employs a mix of qualitative and quantitative methods to address the processual and multidimensional nature of car dependency, focusing on sociospatial dynamics, infrastructure provision, and individual mobility preferences. [Publisher's Text]