Limiti statali all'esercizio dell'attività di noleggio con conducente

La Corte di giustizia dell'UE si è pronunciata in merito alla validità della limitazione del numero di licenze di servizi di NCC in un determinato agglomerato urbano e alla previsione di una seconda autorizzazione per prestare servizi di NCC. L'art. 107, par. 1, TFUE non è contrario a una normativa prevedente la limitazione del numero delle licenze di NCC concesse purché tale misura non implichi l'utilizzo di risorse statali. Tale limitazione, per non contrastare con l'art 49 TFUE, deve realizzare degli obiettivi di corretta gestione del trasporto, del traffico, dello spazio pubblico, e di protezione del suo ambiente. La seconda autorizzazione è compatibile con l'art. 49 TFUE solo se fondata su criteri oggettivi, non discriminatori, noti in anticipo e non arbitrari [Testo dell'editore]

The Court of Justice of the EU has ruled on the validity of the limitation of the number of chauffeur car service licenses in a specific urban agglomeration and on the provision of a second authorization for performing chauffeur car services. Art. 107, par. 1, TFEU is compatible to a regulation that provides the limitation of the number of chauffeur car service licenses as long as that measure do not imply the use of State resources. Such limitation, in order not to conflict with art. 49 TFEU, must achieve the objectives of proper management of transport, traffic, public space, and protection of its environment. The second authorization is compatible with art. 49 TFEU only if based on objective, non-discriminatory, known in advance and non-arbitrary criteria.[Publisher's text]